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　　芯片不能升级，这个新款后期搞不好也不能升级，这个和宣传严重不符，虽然蔚来已经下架了某些视频，但总有漏网的。智驾垃圾的要死，而且还要收费，三百多一个月，这有点不要脸了，人家好苹果都不收费免费送或者一次性可以买断，你这烂苹果还要每次吃一口收费，还不能买断，这有点搞笑了。还飞跃性的增长，你一个职高生再牛能厉害过实验班的吗？

　　如果为了换点那就买蔚来吧，不要买乐道，乐道不属于蔚来，属于垃圾，蔚来老总搜看不起乐道。

　　开了小半年，总体挺满意，空间真的大，后排坐三个成年人也不挤，2.0T动力很足，高速超车底气够，内饰用料也厚道，大屏看着有档次。

　　市区油耗稍微高了点，堵车时候轻松上11个，车机偶尔反应慢半拍，还有底盘过减速带偏硬，颠簸感明显。

　　这个价位能买到这种配置和空间，性价比确实不错，适合在乎实用和动力、不太纠结油耗的家庭，要是细节再优化下就更好了。

　　整车外观走简约高级路线，不浮夸不张扬，气质特别贴合家用定位。标配2.4米无断点贯穿式星环灯带，搭配发光日产车标，质感十足。车尾搭载上千颗光源组成的OLED光幕尾灯，夜间点亮瞬间辨识度拉满，还支持自定义灯语效果，科技感和仪式感都在线。

　　日产NX8几大硬伤短板：后排放倒不能纯平，装载露营实用性差；隐藏式门把手冬季易结冰卡顿，有安全隐患；磷酸铁锂电池低温续航偏弱；底盘无高端双叉臂悬架，过弯侧倾大、操控一般，硬件配置诚意不足。

　　作为日常通勤和短途家用来说，这台车的外观颜值足够耐看，灯光配置的仪式感也很到位。但几个硬伤短板也比较影响体验，后排放倒不平、隐藏门把手冬季易出问题，加上电池和底盘的配置限制，更适合纯市区代步的家庭用户，不适合经常露营、跑长途或者对操控有要求的人。

　　辅助驾驶系统展现了极强的决策果断性，早晚高峰博弈式变道丝滑自然，极大地释放了驾驶压力。鸿蒙座舱依然是行业天花板，中控大屏无论是流畅度还是追剧生态都非常出色。此外，全铝底盘带来了很轻快的驾驶感。

　　高速行驶时的风噪与路噪抑制仍有提升空间，且增程器在介入工作的瞬间，其振动感与噪音在座舱内依然存在感较强。

　　问界M5是一台“科技大于机械”的进阶之作，是注重效率、看重安全与智能化的现代家庭的“科技标配”。